Meerdere elektrische auto's thuis: opties voor uitbreiding en slimme hardware

Meerdere auto's thuis laden: welke opties heb je?

Steeds meer huishoudens hebben twee of meer elektrische auto's. Dat vraagt om keuzes: één dubbele lader, twee afzonderlijke laadpunten of een laadpaal in de oprit. Hieronder leg ik uit welke opties er zijn, waar je op moet letten en wanneer extra hardware of aanpassingen nodig zijn.

Optie 1 — Eén unit met twee laadpunten: Peblar Dual

De Peblar Dual biedt twee laadpunten vanaf één behuizing. Praktisch als je twee auto’s op dezelfde locatie wilt laden zonder dubbel bekabelingswerk naar de aansluiting.

Voordelen

- Compacte oplossing: één montagepunt aan de muur of paal.
- Load balancing: de unit kan het beschikbare vermogen verdelen over beide auto’s, zodat je niet direct de hoofdzekering overbelast.
- Minder installatiewerk dan twee losse units.

Nadelen of aandachtspunten

- Als je per auto afzonderlijk wilt meten en factureren, is de Dual niet altijd de beste keuze. De Dual regelt het delen van vermogen, maar levert niet per se aparte, gecertificeerde meterwaardes per aansluiting.
- Bij zware gelijktijdige belasting kan de hoofdzekering alsnog een knelpunt zijn.

Optie 2 — Twee afzonderlijke laadpunten

Een andere gangbare keuze is twee losse laadpunten, bijvoorbeeld twee Peblar Business Socket-units of een combinatie van business-cable en socket. Dit heeft voordelen als je bijvoorbeeld verschillende eigenaars of huurders hebt of wanneer je aparte verbruiksregistratie wilt.

Voordelen

- Onafhankelijk laden en, indien gewenst, afzonderlijke meterwaarden voor elke aansluiting.
- Flexibiliteit in plaatsing: één box aan de woning, één op een paal in de oprit.

Nadelen

- Meer installatiewerk en mogelijk zwaardere bekabeling naar de hoofdaansluiting.
- Zonder slimme load balancing kunnen beide laadpunten samen de beschikbare stroom te veel belasten.

Fixe kabel of socket?

Er zijn laadpunten met vaste kabel en andere met een socket waar gebruikers hun eigen kabel insteken. Een vaste kabel is gebruiksvriendelijk voor dagelijks laden. Een socket is handiger als je meerdere voertuigen hebt met verschillende stekkertypen of als je wilt dat iedere gebruiker zijn eigen kabel gebruikt.

Let op: de Peblar Business Cable- en Business Socket-modellen beschikken over een ingebouwde MID-meter en zijn ERE-geschikt. Dat betekent dat ze geschikt zijn voor officiële energiemeting en -verrekening als dat nodig is.

Load balancing: waarom het belangrijk is

Load balancing zorgt dat meerdere laadpunten het beschikbare vermogen delen. Dat voorkomt dat de hoofdzekering eruit klapt wanneer beide auto’s tegelijk laden. Er zijn twee veelgebruikte manieren:

• Interne load balancing in een meerpuntsunit zoals de Peblar Dual.
• Externe load balancing via een slimme controller, zoals de NexBlue Edge Max, die meerdere laadpunten overziet en dynamisch verdeelt.

Als je al een beperkte aansluiting hebt, is load balancing vaak goedkoper en praktischer dan het verhogen van de hoofdzekering. Maar wanneer beide auto’s regelmatig met maximale snelheid moeten kunnen laden, kan een zwaardere aansluiting toch noodzakelijk zijn.

Wanneer is bijplaatsen van hardware of aanpassing van de aansluiting nodig?

Praktische signalen dat je meer moet doen dan alleen een extra laadpunt plaatsen:

• De hoofdzekering slaat regelmatig uit tijdens laden van twee voertuigen.
• Je wilt zelfstandig kunnen meten en afrekenen per voertuig of gebruiker.
• De meterkast is vol of er is geen ruimte voor extra automaten; dan komt een extra kastje of een (half) lege ABB-kast in beeld.
• De kabels van de aansluiting of de kabeldoorsnede zijn onvoldoende voor het beoogde gelijktijdig vermogen.

In de praktijk kijken we eerst naar je huidige meterkast en hoofdzekering. Soms volstaat het om een slimme load balancing-oplossing te installeren, soms is het nodig om de aansluiting te laten verhogen door je netbeheerder of om een bijkomende kast (bijvoorbeeld een ABB ledige kast half) te plaatsen voor extra groepenkasten en beveiligingen.

Paalmontage versus wandmontage

Niet iedereen heeft een geschikte muur in de buurt van de parkeerplaatsen. Een Peblar Paal of Peblar Pole Base biedt dan een nette, stevige oplossing om laadpunten in de oprit te plaatsen. Paalmontage maakt het ook makkelijker om meerdere laadpunten op gewenste afstanden van de auto's te zetten.

Praktische checklist voordat je laat installeren

• Hoeveel auto's en hoe vaak laden ze tegelijk?
• Wil je per auto apart meten en eventueel afrekenen?
• Is er ruimte in de meterkast of is een bijkomende kast nodig?
• Wil je paalmontage of muurmontage?
• Wil je automatische load balancing (Peblar Dual of NexBlue Edge Max) of losse smart units?

Met die antwoorden kunnen we bepalen of een Peblar Dual voldoende is of dat twee aparte, MID-gemeten units geschikter zijn. Ook bepalen we dan of de hoofdaansluiting aangepast moet worden of dat een slimme controller volstaat.

Wat kun je van ons verwachten bij installatie?

We starten met een korte site-inspectie of foto’s van de meterkast en de parkeerplaats. Daaruit volgt een voorstel met opties: montage van één Peblar Dual, twee losse units (bijvoorbeeld Business Socket of Business Cable) of paalmontage met Peblar Paal en Peblar Pole Base. Als de meterkast vol is, adviseren we over de plaatsing van een extra kast (ABB ledige kast half) en verzorgen de complete bekabeling en aansluiting.

Conclusie

Voor huishoudens met twee of meer EV's zijn er drie logische routes: één dubbele unit met load balancing (Peblar Dual), twee afzonderlijke laadpunten met of zonder MID-meter voor aparte registratie, of paalmontage als wandmontage niet mogelijk is. Load balancing (intern of via een controller zoals NexBlue Edge Max) voorkomt veel praktische problemen met de hoofdzekering. Laat altijd een installateur kijken naar je meterkast en aansluiting; op basis daarvan maken we een advies dat past bij jouw situatie.

Veelgestelde vragen

Kan ik twee auto's tegelijk laden zonder de aansluiting te verhogen?

Dat kan vaak met load balancing. De Peblar Dual regelt intern de verdeling van vermogen. In sommige gevallen is een zwaardere aansluiting nog steeds nodig; dat bepalen we tijdens de site-inspectie.

Wat is beter: één Dual of twee losse units?

Als je gewoon twee auto's tegelijk wilt laden en geen aparte verbruiksregistratie nodig hebt, is de Dual een nette oplossing. Wil je per auto meten of verschillende gebruikers hebben, dan zijn twee losse units of MID-gemeten sockets handiger.

Heb ik een MID-meter nodig?

Een MID-meter is nodig als je officiële, gecertificeerde meterwaarden wilt gebruiken voor verrekening. De Peblar Business Cable en Peblar Business Socket hebben een ingebouwde MID-meter en zijn ERE-geschikt voor die toepassing.

Wat doet een ABB ledige kast?

Een ABB ledige kast (half) geeft extra ruimte voor groepen en beveiligingen als je meterkast vol is. Het is een praktische oplossing bij uitbreiding van laadpunten.

Moet ik aan de netbeheerder vragen om de aansluiting te verhogen?

Alleen als de gewenste gelijktijdige laadbehoefte groter is dan wat je huidige aansluiting kan leveren. Vaak kun je dit uitstellen door load balancing. Wij adviseren en helpen met de afweging.

Veelgestelde vragen

Kan ik twee auto's tegelijk laden zonder de hoofdaansluiting te verhogen?

In veel gevallen kan dat met slimme load balancing. Een unit zoals de Peblar Dual of een controller als de NexBlue Edge Max verdeelt het beschikbare vermogen, zodat de hoofdzekering niet snel uitvalt. Is er structureel meer vermogen nodig, dan is een verhoging van de aansluiting onvermijdelijk.

Wat is het verschil tussen een Business Cable en een Business Socket?

Een Business Cable heeft een vaste laadkabel aan de unit; een Business Socket is een stopcontact waar je je eigen laadkabel insteekt. Beide modellen in ons aanbod beschikken over een ingebouwde MID-meter en zijn ERE-geschikt, wat handig is als je officiële meterwaarden nodig hebt.

Wanneer kies ik voor een Peblar Dual?

Kies voor een Peblar Dual als je twee aansluitingen vanuit één punt wilt en je behoefte hebt aan ingebouwde load balancing. Als je aparte meetwaarden of facturering per voertuig wilt, zijn losse MID-gemeten units beter geschikt.

Heb ik extra ruimte in de meterkast nodig?

Soms wel. Als de meterkast vol is, plaatsen we een extra kast of gebruiken we een half ABB ledige kast om extra groepen en beveiligingen onder te brengen. Dat bespreken we na inspectie.